Nella sezione dedicata alla “posta dei lettori”, su Bikers Life di febbraio, il dott. Rossi risponde ad un amico motociclista che si trova in difficoltà a causa delle modifiche apportate al suo veicolo.
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Foto a cura di Ester Cimenti
Alle ore 14.00 di venerdì 16 gennaio, al Bike Expo Show di Padova, ha preso il via la manifestazione dedicata agli appassionati di personalizzazioni a due e tre ruote. Organizzata dalla rivista Bikers Life in collaborazione con Padova Fiere S.p.a., la Conferenza: -“Le omologazioni in Italia tra passione e customizzazione” a cui è seguita una Tavola Rotonda tra i relatori e le aziende del settore custom, ha avuto un’importante riscontro mediatico e un’affluenza di pubblico e operatori dell’indotto che ha superato di gran lunga le aspettative. 
A fianco dei tecnici di settore quali l’ingegnere dell’ANCMA e della CUNA Paolo Alburno, il giurista Giosuè Rossi e l’ingegner Medici della DEKRA, hanno preso la parola i massimi esponenti dello stile italiano custom come Franco Longo (trike), Faustino Murero (sidecar) e il Presidente della neo Federazione Italiana Customizer, il dott. Fabrizio Favre. Alla conferenza introdotta da Moreno Persello, direttore di Bikers Life, i relatori scelti tra i massimi esperti in materia, hanno esposto all’uditorio le loro competenze tecniche e giuridiche sul settore omologazioni e certificazioni. Dalla descrizione delle procedure d’omologazione presenti in Germania, sistema che ha raggiunto il miglior compromesso tra liberalizzazione e controllo tecnico, si è passati alla disamina della normativa italiana e ai problemi pratici che gli appassionati e i customizzatori incontrano per certificare una modifica a libretto. Si è dato ampio spazio anche alle proposte nazionali di liberalizzazione del settore omologazioni: – la DEKRA ha pubblicizzato la proposta di legge depositata alla Camera per la liberalizzazione del Tuning e al termine della Conferenza il responsabile della Federazione Italiana Tuning, la Prof.ssa (Ing.) Lorella Montrasio, ha evidenziato come anche in ambito automobilistico ci siano innumerevoli problemi e soluzioni comuni dal punto di vista legislativo; – il dott. Rossi ha presentato i risultati in progresso della Denuncia alla Commissione Europea per la Liberalizzazione del mercato della Personalizzazione. L’attuale normativa nazionale, infatti, lede i principi stabiliti a fondamento della stessa Comunità Europea e per questo la Commissione su querela e con la collaborazione del dott. Rossi, ha avviato un procedimento per far chiarezza sul punto a livello comunitario interpellando direttamente il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti italiano. Al termine della Conferenza il pubblico è defluito dalla sala per consentire ai customizzatori iscritti di far chiarezza sul settore omologazioni moto, attraverso l’interrogazione diretta dei relatori. Le discussioni sono state vivaci, a causa della pressione psicologica che affligge da diversi decenni i customizzatori, il dott. Rossi 
(in qualità di moderatore) ha saputo tener testa alla discussione, interrompendo, rispondendo di persona o deviando le domande al relatore maggiormente competente in base all’oggetto del quesito. Conclusa la Tavola Rotonda era palese l’entusiasmo dei customizzatori e il dott. Rossi, quale responsabile dell’evento, ha espresso la sua soddisfazione per i risultati ottenuti sia dalla Conferenza sia dall’incontro successivo. Le linee guida emerse dal confronto con la Federazione che rappresenta i customizzatori hanno evidenziato come una via d’uscita all’annosa impasse che ostacola la personalizzazione in Italia è più vicina di quanto si pensi. L’Unione europea sta già lavorando per rendere operativa l’omologazione comunitaria per i singoli componenti, prevista per gli autoveicoli dalla Direttiva 2007/46/CE e per le motociclette l’appoggio della F.I.C. alla Denuncia alla Commissione per la Liberalizzazione del mercato della Personalizzazione sollecita la procedura diretta al riconoscimento delle omologazioni nazionali europee, come quelle tedesche che attualmente non sono valide in Italia, inoltre, si sono affrontati i problemi del nulla osta e a seguito del confronto col delegato dell’ANCMA, che rappresenta i costruttori di motoveicoli, si sono evidenziati i problemi delle grandi aziende che costruiscono motociclette e sono state delineate le possibili soluzioni. L’evento è terminato con un brindisi presso lo stand di Bikers Life dove i responsabili dell’iniziativa hanno deciso di organizzare un incontro futuro per verificare lo stato d’avanzamento delle azioni studiate o esposte durante la Tavola Rotonda.
Al Bike Expo di Padova (16-18 gennaio) anche quest’anno il settore motociclistico verrà esposto a 360 gradi dalle stradali alle custom, passando per enduro, trike e sidecar. La particolarità della fiera che negli anni ha saputo attirare centinaia di migliaia di visitatori ed espositori da tutta Europa (e dall’America) è rappresentata dall’attenzione sempre maggiore offerta al Mondo Biker e alle sue sfaccettature. A questa edizione del Bike Expo, come da tradizione, saranno presenti i migliori preparatori e gli artisti custom di fama internazionale, le aziende di accessori e i customizzatori italiani ma non solo. L’organizzazione della fiera, conscia dell’importanza del mercato della customizzazione, offre agli operatori molta visibilità e dedica alle omologazioni, vera spina nel fianco di un mercato in ascesa, una riunione a cui parteciperanno i maggiori esperti e gli operatori più rappresentativi del settore. Le moto customizzate che ogni anno risplendono nei padiglioni espositivi, affascinando gli appassionati che gremiscono gli stand, sono per lo più omologate all’estero anche se prodotte da aziende italiane. Il fulcro del problema normativo che, di fatto, ostacola la crescita di questo settore imprenditoriale, è rappresentato dal Codice della Strada italiano che impedisce alle aziende e ai singoli appassionati di modificare il proprio veicolo. A fronte di una normativa nazionale obsoleta i cittadini del nostro Paese sono costretti a rivolgersi all’estero per ottenere una certificazione a libretto, con spese ingenti sia dal punto di vista economico che temporale. Per questo motivo alle ore 14.oo di venerdì 16, presso la sala “Club della Stampa” al primo piano del padiglione 7 (si veda il sito www.bike-exposhow.com), la dirigenza della fiera con la rivista Bikers Life, che da sempre recensisce le moto customizzate più belle d’Italia e del Mondo (www.bikerslife.com), ha organizzato la manifestazione intitolata: “Le omologazioni tra passione e customizzazione”, per cercare di risolvere i problemi legati all’omologazione nazionale, sia per gli operatori del settore sia per i singoli appassionati che vogliono personalizzare il proprio veicolo. Alla riunione parteciperanno: -gli imprenditori (customizzatori di motociclette, sidecar e trike); -l’ANCMA, in rappresentanza dei grandi costruttori di motoveicoli (www.ancma.it); -la Dekra Italia, società che in Germania effettua le prove che precedono l’omologazione (www.dekraitalia.it); -rappresentanti di compagnie assicurative; -i giuristi del settore motociclistico, scelti tra i massimi esperti della normativa nazionale ed europea che regola l’omologazione dei veicoli. Per ottenere risultati di rilievo dal dialogo tra i rappresentanti del settore, la manifestazione è organizzata in due riunioni distinte, inizialmente si svolgerà la Conferenza Stampa dedicata ai media e ai semplici visitatori della fiera che vogliono scoprire i segreti per omologare o certificare la modifica a un veicolo; successivamente si svolgerà la Tavola Rotonda a porte chiuse, per consentire un dialogo tra i relatori e gli addetti del settore, col fine di trovare una soluzione al problema normativo italiano che ostacola il mercato della customizzazione. Alla Conferenza Stampa, aperta al pubblico, agli appassionati e ai rappresentanti dei media verrà esposta la normativa italiana ed europea che regola l’omologazione dei veicoli, sottolineando quelli che sono i problemi pratici della certificazione a libretto di un componente non previsto nella dotazione originaria della motocicletta di serie. L’esposizione di questo argomento sarà trattata a livello teorico dai giuristi esperti nelle norme del Codice della Strada Italiano e a livello pratico dall’Ing. Dino Matarazzo, dipendente dell’Ufficio della Motorizzazione Civile di Treviso. Grazie alle testimonianze degli illustri relatori, saranno evidenziate anche le modalità di omologazione presenti negli altri Stati europei: -l’Ing. Marco Mauri, amministratore delegato della Dekra, spiegherà all’uditorio le procedure d’omologazione presenti in Germania; -il dott. Mag. Giosuè Rossi, evidenzierà la violazione dei Trattati europei da parte della normativa italiana, esponendo i risultati (in progresso) della sua Denuncia alla Commissione Europea, querela avanzata con l’obiettivo di liberalizzare il mercato della personalizzazione nel nostro Paese (per maggiori informazioni >> www.giosuerossi.it/?page_id=66 <<) indicando anche le possibilità che l’Europa offre ai singoli appassionati per certificare a libretto una modifica. Alla Tavola Rotonda, organizzata nella stessa sala al temine della conferenza, i relatori e i customizzatori presenti tra il pubblico esporranno i problemi della categoria d’appartenenza e le loro idee per la liberalizzazione del settore, con la direzione dell’avv. Antonio Cesarini nel ruolo di moderatore. Il compito della riunione è quello di trovare una soluzione ideale problemi delle diverse maestranze presenti e rappresentate, quali: -le società di omologazioni; -i customizzatori; -le pubbliche autorità; -le grandi case costruttrici; -le compagnie assicurative. Alla Tavola Rotonda parteciperanno quindi, le aziende rappresentative del settore Custom a due e tre ruote: -in rappresentanza dei customizzatori di motociclette ci saranno Gerardo Chillico (Custom Bike) e Fabrizio Favre (Favre Motorcycle); -i customizzatori di trike saranno rappresentati da Franco Longo (Mr. Trike); -i customizzatori di sidecar saranno rappresentati da Faustino Murero (Cento all’ora). Alla manifestazione sarà riportato anche il progetto di alcuni customizzatori, tra cui Fabrizio Favre, che si sono fatti portatori di una richiesta associativa in grado di trasmettere alle alte sfere della politica e della società, le necessità degli operatori del settore “personalizzazione custom” (www.federazioneitalianacustomizer.it). In forza delle comunicazioni di stima e partecipazione, ottenute dai rappresentanti della carta stampata, dalle associazioni e dai singoli appassionati, l’organizzazione della fiera si attende un’importante affluenza di pubblico alla Conferenza Stampa delle ore 14.oo. Per i motivi appena indicati si consiglia di prendere posto in anticipo nella sala dedicata all’evento.
