Una voce per la passione

Sabato 27 gennaio la rivista principe del Tuning, Elaborare Gt, ha organizzato un convegno per discutere ed informare gli appassionati, delle azioni che la rivista vuole intraprendere, al fine di legalizzare la passione per la personalizzazione. Al convegno hanno preso la parola: l’Ing. Giovanni Mancini (Direttore della rivista Elaborare) Alessandro Vismara (Polizia Stradale di Brescia), Francesco Medici (Ing. Della TUV Italia), Felice Mallearo e Alberto Gringhi (rappresentanti dei Tuning Club), Lorella Montrasio (Professoressa dell’Università di Parma) e Giosuè Rossi (giurista e redattore della proposta di legge per liberalizzare il tuning e le customizzazioni).  

Il 25 gennaio, il Consiglio dei Ministri ha approvato il “decreto dell’On. Bersani”. Tra i punti pubblicati nel Comunicato stampa del Ministero dello sviluppo economico, si trova la previsione di un FUTURO Disegno Di Legge, che dovrebbe (il dubitativo è d’obbligo) liberalizzare il mercato della personalizzazione. Vi sono state numerose prese di posizione sull’argomento e l’euforia col passare dei giorni, ha lasciato spazio alle critiche. Ne indicheremo soltanto alcune:
1-Le sanzioni previste dall’articolo 78, sono piuttosto aspre, con l’aumento delle stesse a gennaio 2007, ora si parte da un minimo 370 a un massimo di 1.485 Euro. Nel comunicato stampa, si prevede, inoltre, che come sanzione accessoria, oltre al ritiro della carta di circolazione (fattispecie prevista anche oggi), ci sia anche il ritiro della patente di guida. Le domande che si pongono gli appassionati sono le seguenti: a) Se ho l’auto in garge perché devo ancora legalizzare alcune modifiche e un mio parente, a mia insaputa, la usa. A chi ritirano la patente gli agenti che hanno rilevato la violazione dell’articolo 78? A me, che tenevo l’auto in garage, o al mio parente che non sapeva nulla delle modifiche?
2-Gli appassionati che hanno già modificato il proprio veicolo, potranno mettersi in regola? La domanda è d’obbligo, perché se non ci sarà questa possibilità, gli appassionati rischieranno molto, viste le modifiche all’apparato sanzionatorio analizzate in precedenza. Nella proposta di legge delega, che ho redatto è prevista la procedura di Certificazione ad unico esemplare (vedi sintesi delle procedure), che serve proprio per legalizzare le modifiche già effettuate.
Le critiche proposte dagli appassionati negli ultimi mesi, trattano anche altri argomenti, che per questioni di spazio non possiamo riportare.
Possiamo però essere fieri, perché la nostra proposta di legge delega, che negli ultimi Sei mesi è stata visionata da migliaia di appassionati, non ha ricevuto critiche di questo spessore, anzi, ne ha ricevute pochissime. Forse le motivazioni di questa differenza, stanno nella fonte della “bozza di legge”, o nella passione e nel tempo che abbiamo dedicato per redigere la nostra proposta.

(Non avendo ottenuto ulteriori notizie sulla proposta, il commento che avete letto si basa esclusivamente sul comunicato stampa del Ministero dello sviluppo economico, emanato in data 25/01/2007)

Sulle frequenze di Nuvolari TV (canale 218 di SKY) si parla ancora di Tuning. L’Ing. Mauro Coppini, con maestria, dirige le discussioni dei maggiori esponenti Italiani della Passione del Tuning. Non mancano i responsabili delle Pubbliche Amministrazioni che si confrontano con produttori e commercianti. Ci sono proprio tutti, dalla Sparco all’OZ, da Elaborare ad Ascar. Il Dott. Rossi ha partecipato alla trasmissione per dare un senso giuridico alle doglianze dei produttori e dal verso opposto a quelle della Polizia e dell’UMC. In particolare è stato sollevato il problema giuridico legato all’illegittimità, nei confronti della legislazione Europea, dell’ostruzionismo italiano volto a sfavorire se non impedire la libera circolazione delle merci; nel qual caso, la libera circolazione dei componenti tuning omologati e prodotti negli altri Paesi europei.

Il titolo di questo pezzo doveva essere: “A lezione dal Maestro!”. Quando si parla con l’Ing. Mauro Coppini, si ha la sensazione di trovarsi innanzi ad una biblioteca di storia dell’automobile, la sua conoscenza del mondo dei motori, legata alla sua competenza tecnica ed a quella che senza esagerare si può definire una mente geniale, fanno della mia partecipazione al programma “Opinioni a confronto” una grande occasione personale, inoltre, il fatto che l’Ing. abbia pubblicamente definito valida, in più occasioni la mia idea e la proposta di legge che ne scaturiva, mi da una certa soddisfazione professionale, oltre che personale. Nella trasmissione si parla della proposta di legge e del mondo del tuning e delle customizzazioni in generale, toccando gli argomenti più interessanti, dal mercato alla legislazione europea. Non sono mancate battute di spirito e riflessioni profonde su una liberalizzazione che se impostata come nella mia Proposta di legge e quindi in maniera seria e cosciente, può far decollare una passione ed un mercato illegittimamente vincolati.